بعد أسبوعين من إطلاق نموذج سيارات الأجرة الذاتية من تسلا في شوارع أوستن، تكساس، ظهرت سلسلة من الفيديوهات الفيروسية التي تظهر حوادث واضحة، مما أدى إلى إثارة القلق والارتباك حول سلامة هذه المركبات.
بدأت تسلا الخدمة في 22 يونيو، حيث تم دعوة مجموعة من المؤثرين المقربين من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لاستخدام تطبيق مشابه لتطبيقات استدعاء السيارات مثل أوبر وليفت. كل رحلة تكلف 4.20 دولار، وهو رقم يرتبط بالماريجوانا ويستخدمه ماسك بشكل متكرر.
تعتبر هذه الخدمة نموذجاً أولياً، حيث لا يوجد سائق بشري في مقعد القيادة، لكن يوجد موظف من الشركة في المقعد الأمامي يمكنه إيقاف السيارة إذا كانت هناك مخاوف تتعلق بالسلامة. وتقول تسلا إن برنامجها التجريبي هو الذي يقود المركبات.
يقول الخبراء في مجال القيادة الذاتية إنه من المبكر جداً الحكم على نجاح أو فشل هذه المبادرة. ومع ذلك، عبر المنظمون الفيدراليون وبعض السياسيين المحليين والولائيين عن قلقهم بشأن عدة حوادث موثقة على الكاميرا تم مشاركتها على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث بدت السيارات وكأنها تنتهك قوانين المرور أو تعرض الناس للخطر.
بالنسبة للبعض الذين استخدموا خدمات سيارات الأجرة الذاتية المنافسة، مثل خدمة وايمو، اعتبروا ما حدث تكنولوجيا قديمة. حتى أن سوق الأسهم تجاهل الإطلاق، حيث لم يكن له تأثير دائم على سعر سهم تسلا.
لم ترد تسلا على طلبات التعليق حول سير الخدمة، ولا تزال عدة مقاييس رئيسية، مثل عدد الأميال التي تم قطعها ومدى تكرار تدخل موظفي تسلا مع البرنامج، مجهولة. ونظراً لأن الخدمة تعمل فقط في تكساس، حيث توجد قواعد محدودة بشأن المركبات الذاتية، فإن الشركة غير ملزمة بالإبلاغ عن هذه المعلومات للجهات التنظيمية.
في الأيام الأولى من إطلاق الخدمة، انتشرت فيديوهات تُظهر تسلا ذاتية القيادة وهي تنتهك قوانين المرور أو تتصرف بشكل غريب. في أحد الفيديوهات، قامت تسلا بإسقاط راكب في منتصف تقاطع، وفي فيديو آخر، قادت تسلا على الجانب الخطأ من خط مزدوج أصفر. وفي عدة حالات، كانت السيارات تسير بسرعة أكبر من الحد المسموح به، مما جعل الركاب في حالة من الارتباك.
وجدت NBC News 13 حالة في فيديوهات عبر الإنترنت حيث بدت تسلا وكأنها انتهكت القوانين أو ارتكبت خطأ. في كل حالة، اتصلت NBC News بالأشخاص الذين صنعوا الفيديوهات ولكن لم تتلقَ أي رد.
عبر بعض المسؤولين المنتخبين في أوستن عن قلقهم إزاء هذه الحوادث. حيث صرحت فانيسا فوينتس، عضو مجلس المدينة ونائبة العمدة، في مقابلة هاتفية: “هناك الكثير من الأخطاء”. وأكدت أنها تعتقد أن تسلا لم تنسق بشكل كافٍ مع الحكومة المحلية لبناء الثقة.
“تسلا لم تأخذ في اعتبارها رأي الجمهور أو العمل مع مدينتنا، وللأسف، لا أوافق على أن يتم ذلك على حساب سلامة سكان أوستن”، قالت فوينتس. وأعربت عن تأييدها للمركبات الذاتية في المدينة بشكل عام، لكنها ترغب في وقف خدمة تسلا في الوقت الحالي.
هذا المحتوى تم باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي.
