أكد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيقاف مشروع Dojo، الذي كان مخصصًا لتطوير حاسوب خارق لتدريب الذكاء الاصطناعي، وذلك بعد أسابيع من إعلان توقعاته بتشغيل مجموعة جديدة من الحواسيب بحلول عام 2026.
أسباب الإيقاف
في تغريدة على منصة X، أشار ماسك إلى أن جميع المسارات كانت تشير إلى نظام AI6، مما استدعى اتخاذ قرارات صعبة تتعلق بموارد الشركة. وذكر أن “Dojo 2” أصبح “طريقًا مسدودًا تطوريًا”، وأن الجهود ستتركز على تطوير رقائق AI5 وAI6.
تطورات مشروع Dojo
بعد النجاح في بناء أول حاسوب Dojo باستخدام مزيج من وحدات معالجة الرسوميات من Nvidia ورقائق D1 المصنعة داخليًا، كانت تسلا قد خططت لبناء مصنع ثانٍ يُعرف بـ “Dojo 2” مدعومًا بشريحة D2 من الجيل الثاني. ومع ذلك، يبدو أن تطوير شريحة D2 قد تم إلغاؤه مع المشروع العام لـ Dojo.
التركيز على رقائق AI5 وAI6
تم تصميم شريحة AI5 بشكل أساسي لدعم نظام المساعدة في القيادة الذاتية (FSD)، بينما تم تصميم AI6 لتلبية احتياجات كل من الاستدلال على متن السيارة والتدريب الواسع النطاق للذكاء الاصطناعي. وأكد ماسك أن تقسيم الموارد بين تصميمات الرقائق المختلفة لا يحقق فائدة لتسلا.
مستقبل تسلا في الذكاء الاصطناعي
رغم التحديات التي تواجه تسلا، بما في ذلك تراجع مبيعات السيارات الكهربائية وضرر العلامة التجارية الناتج عن تدخلات ماسك السياسية، يسعى ماسك لإقناع المستثمرين بأن الشركة لا تزال تمتلك مستقبلًا في مجال القيادة الذاتية. ومع ذلك، فإن إطلاق روبوتات الأجرة (robotaxi) بشكل محدود يواجه تقارير عن سلوكيات قيادة غير طبيعية.
يمثل إي قاف مشروع Dojo تحولًا كبيرًا في استراتيجية تسلا في مجال الذكاء الاصطناعي. مع التركيز على رقائق AI5 وAI6، تأمل تسلا في تحقيق تقدم ملحوظ في تقنيات القيادة الذاتية والروبوتات البشرية.
هذا المحتوى تم باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي.
