TechCrunch Mobility: اختبار Tesla Robotaxi Rorschach و Redwood القادم الكبير
وحدة الصحفيين الآليين
مرحبًا بك في TechCrunch Mobility – محورك المركزي للأخبار والرؤى حول مستقبل النقل. اشترك هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
منذ أقل من أسبوع ، بدأت Tesla Robotaxis في طرحها وتقديم ركوب الخيل للعملاء المدعوين في أوستن. كما كتبت أنا وشون أوكان هذا الأسبوع ، فإن برنامج التشغيل هو أول اختبار كبير لاعتقاد الرئيس التنفيذي Elon Musk بأنه من الممكن نشر مركبات مستقلة بالكامل باستخدام كاميرات فقط و AI من طرف إلى طرف-وهو نهج يختلف عن لاعبين آخرين في الفضاء ، مثل Waymo.
بكل المقاييس (بما في ذلك Tesla’s) ، هذا هو المدى الأول محدود. تغطي منطقة التشغيل جنوب أوستن ، أسطول المركبات أقل من 20 ، ولا يزال هناك “شاشة” أمان يجلس في مقعد الراكب الأمامي.
هذا لا يعني وجود رد فعل مهزوم. وفرت وسائل التواصل الاجتماعي موجة من الفيديو والحسابات الشخصية – من الدراجين والمتفرجين – من روبوتاكسيس طحن حول أوستن. وفي العديد من الحالات ، بدا أن المركبات تنتهك قوانين المرور مثل التحرك عبر خطوط صفراء مزدوجة في ممر المرور القادم وضرب الفرامل في منتصف التقاطعات.
دفعت مقاطع الفيديو منظمي السلامة الفيدراليين إلى الوصول إلى تسلا وطلب معلومات عن النشر.
قدم رد فعل Tesla Robotaxi – وبشكل أكثر تحديداً ، لمقاطع الفيديو على الاجتماعية – وجهة نظر مفيدة حول مدى استقطاب الشركة. عندما سخر من أوكان لي في اليوم الآخر ، “إنه مثل اختبار Rorschach.”
إن ركوب Robotaxi من Tesla هو إما دليل على وعود الشركة والمسك المكسورة على القيادة الآلية ، أو بداية النهاية لـ Waymo و Uber و Lyft.
إليك ما يقترب من الحقيقة: أسبوع واحد في ، ولدينا الكثير من الضوضاء والإشارة القليل جدًا.
دعنا ندخل في بقية الأخبار.
طائر صغير
على خلفية سلسلة من المغادرين التنفيذيين على مدار العام الماضي ، نسمع أن تسلا تخطط جولة أخرى من تسريح العمال في جميع أنحاء الشركة هذا الشهر. قضى الرئيس التنفيذي إيلون موسك العام الماضي في العمل على السياسة ، والتي بلغت ذروتها بخروج دراماتيكي من واجباته كرئيس دوج. الآن على استعداد لجلب طاقة المائلة والحرق إلى منظمته الخاصة ودويف الفريق في Tesla ، مع فنانين منخفضين على كتلة التقطيع ، وفقًا لمصدر واحد متصل بالشركة.
وفي الوقت نفسه ، تسلا تدفع إلى الأمام على إنتاج cybercab. أشار أحد المصادر إلى أنه تم إنشاؤه بيئة من السوكر في الساحة التي تسببت في مغادرة بعض الموظفين للشركة.
هل لديك نصيحة لنا؟ البريد الإلكتروني Kirsten Korosec في kirsten.korosec@techcrunch.com أو إشارة بلدي في Kkorosec.07 ، شون أوكان على sean.okane@techcrunch.com ، أو ريبيكا بيلان في ribecca.bellan@techcrunch.com. أو تحقق هذه التعليمات لمعرفة كيفية الاتصال بنا عبر تطبيقات المراسلة المشفرة أو SecuredRop.
صفقات!
تعطيني دورة الأخبار هذا الأسبوع المشاعر 2016. خذ هذه الصفقة التي تنطوي على أوبر المؤسس المشارك والمدير التنفيذي السابق ترافيس كالانيك.
وبحسب ما ورد يعمل Kalanick مع المستثمرين لشراء الذراع الأمريكي لشركة المركبات الصينية المستقلة Pony AI ، وقد تساعد Uber في تحقيق ذلك.
هذه خطوة مثيرة للاهتمام. في عام 2017 ، تم الضغط على Kalanick للاستقالة بسبب التقارير التي تفيد بأنه عزز ثقافة في مكان العمل السامة مع التحرش الجنسي ، من بين شكاوى أخرى. جاءت استقالته بعد عام من شراء أوبر أوتو ، وهي شركة ناشئة الشاحنات ذاتية القيادة التي شاركت فيها أنتوني ليفاندوفسكي (الرئيس التنفيذي برونتو AI) ، وليور رون (الرئيس التنفيذي لشركة أوبر فريد) ، ودون بيرنيت (مؤسس شركة كودياك روبوتات) ، وكلير ديلوناي (NVIDIA السابق ، السابق ، وميدانيات ديستور). كانت هذه الصفقة ، التي تم امتصاصها في ما أصبح Uber ATG ، مثيرة للجدل منذ البداية وأدت في النهاية إلى تقاضي Waymo على سرقة الأسرار التجارية.
Fast-For-Fo-Eights: Waymo و Uber تتبادلان من شروط العمل الودية ، وما زال Kalanick يتساءل ، “ماذا لو؟” لقد كان المؤسس صاخبًا جدًا في قول أن أوبر سيكون له أسطوله الخاص الذي سيحقق نفسه لو كان لا يزال مسؤولاً.
ثم هناك Pony ، التي لديها عمليات في الولايات المتحدة معرضة للخطر بسبب قواعد الأمن القومي. لقد استعدت الشركة لبيع ذراعها في الولايات المتحدة منذ عام 2022 على الأقل.
صفقات أخرى تستحق الإشارة …
المواد الناشئة، شركة ناشئة جديدة تقوم بتطوير مواد الكاثود لخفض تكلفة بطاريات LFP ، جمعت 2.3 مليون دولار في جولة البذور بقيادة SOSV. كما شارك صندوق New Jersey Innovation Evergreen Fund و UM6P.
raphe mphibrجمعت شركة ناشئة الطائرات بدون طيار الهندية 100 مليون دولار في جولة من سلسلة B COLLITY BED بواسطة General Catalyst.
قراءات بارزة وغيرها من الحكايات
ADAS
ال الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مرسل فورد قائمة مطولة من الأسئلة حول نظام مساعدة السائق الخالي من اليدين ، كجزء من التحقيق الذي بدأ قبل أكثر من عام بعد اثنين من الحوادث المميتة التي تنطوي على البرنامج.
المركبات المستقلة
كان هناك وقت حاولت فيه الشركات الناشئة AV تجنب الحديث عن القيادة عن بُعد كوسيلة لدعم تقنيتها بدون سائق. الآن الشركات تتحدث علنا عن ذلك. خذ شركة الشاحنات ذاتية القيادة Kodiak Robotics و فاي، بدء تشغيل القيادة عن بُعد من برلين. تعمل الشركتان ، التي أعلنت عن شراكة هذا الأسبوع ، معًا منذ العام الماضي.
وايمو و أوبر دخلت رسميا سوقا آخر. تعمل الشركات ، التي أطلقت خدمة “Waymo on Uber” في أوستن في وقت سابق من هذا العام ، في منطقة تبلغ مساحتها 65 ميلًا مربعًا في أتلانتا.
علاوة على ذلك ، يأكل أوبر أطلقت روبوتات توصيل الرصيف في أتلانتا خدمة الروبوتات، spinout Uber الذي تم علنية العام الماضي.
النتيجة: يبدو أن الزخم يبني لجميع الشركات الثلاث. يتحول Uber إلى موصل الشبكة إلى التقنية المستقلة (لديها 18 شراكة AV على مستوى العالم). Waymo هو رائد سوق Robotaxi. يوفر 250،000 روبوتاكسي مدفوع الأجر كل أسبوع عبر خمس مدن رئيسية. مع انضمام Atlanta إلى تلك القائمة والتوسعات في أسواقها الحالية ، فقد تجاوز هذا الرقم بالتأكيد 300000 علامة. ويخدم أتلانتا ماركس المدينة التجارية الرابعة لأنها تعمل على توسيع نطاقها إلى 2000 روبوت على الأرصفة بحلول نهاية عام 2025.
السيارات الكهربائية والبطاريات والشحن
مواد Redwood تطلق شركة تخزين الطاقة التي ستستفيد من آلاف بطاريات EV التي جمعتها من أعمالها في إعادة تدوير البطاريات لتوفير الطاقة للشركات. وبدأت – ماذا؟ – مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.
ريفيان قامت 140 موظفًا قبل إطلاقها لسيارات الدفع الرباعي R2 الأكثر بأسعار معقولة في عام 2026. وكان فريق التصنيع هو الأكثر صعوبة.
تسلا‘s وبحسب ما ورد حصل المدير التنفيذي للمبيعات على الحذاء من إيلون موسك. كان Omead Afshar أحد أقرب المقربين في Musk الذين كان هذا الأسبوع ينشرون على X حول “اليوم التاريخي ل Tesla” عندما طرحت الشركة روبوتاها في أوستن.
تقنية في السيارة
كانت هناك لحظة حوالي عام 2017 عندما إنتل يبدو أن على استعداد لتصبح لاعبًا مهيمنًا في السيارات. استحوذت الشركة على Mobileye ، وكانت ذراع VC الخاصة بها تستثمر الملايين في القطاع. كان جزءًا من محادثة مستقبل النقل. الآن تقول Intel وداعًا لأعمالها في الهندسة المعمارية للسيارات-بما في ذلك تصميمها المحسّن على نظام AI للمركبات التي تم تعيينها للإنتاج بحلول نهاية عام 2025-وتسريح معظم موظفيها كجزء من إعادة هيكلة أوسع.
