أعلنت شركة Mythos AI الأمريكية المتخصصة في تكنولوجيا الملاحة البحرية عن انتهاء تركيب نظام المساعدة المتقدم للقباطنة (APAS) على متن السفينة CB Pacific، وهي سفينة نقل كيميائي تملكها شركة CB Tankers. يهدف مشروع APAS إلى إدارة الملاحة البحرية بطريقة مبتكرة.
تقنيات متقدمة للنظام
يتميز نظام APAS باعتماده على تقنية الرادار كأداة رئيسية، خلافًا لمعظم الأنظمة التقليدية التي تعتمد بشكل كبير على رؤية الآلات. يستخدم APAS مجموعة من تقنيات الاستشعار، حيث يتصل مباشرة برادار السفينة لتمرير البيانات وتحذير طاقم السفينة عند الحاجة. يهدف النظام إلى دعم البحارة وتقليل العبء الذهني، مع تحسين الوعي بالموقف، مع الحفاظ على حكم الإنسان في قلب الملاحة.
تصريحات القيادة
قال جيف دوغلاس، الرئيس التنفيذي لشركة Mythos AI: “هدفنا ليس استبدال الطاقم، بل تزويدهم بقدرات من الجيل التالي. من خلال دمج إدراك الرادار الخاص بنا مع رؤية الآلات والتنبيهات الذكية، نقوم بتحويل المواقف المعقدة إلى قرارات واضحة وقابلة للتنفيذ، مما يعزز السلامة والمرونة التشغيلية”.
التجارب العملية
تم اختيار السفينة CB Pacific لاختبار النظام بسبب مساراتها القابلة للتنبؤ ورادار Furuno الموثوق. يأتي هذا الاختبار بعد التركيب الأول لنظام APAS على قارب سحب Southern Devall في نهر المسيسيبي في أغسطس 2025. الهدف هو تقديم ذكاء متقدم لجسور السفن في الشحن التجاري على مدى عام كامل.
شراكات استراتيجية
وأشار دوغلاس إلى أن الشراكة مع Lomarlabs وCB Tankers تتيح لـ APAS الاستفادة من خبرات القباطنة المتمرسين ومعايير الملاحة العالمية. وأضاف: “نحن نتحقق من الأداء على نطاق واسع ونضع الأساس للاعتماد الأوسع في الأسطول”.
مستقبل الملاحة البحرية
سيساهم اختبار النظام لمدة عام في ضمان عمله بشكل آمن وفعال في الظروف الواقعية، والتأكد من امتثاله للوائح الدولية وفقًا لاتفاقية COLREG (اتفاقية تنظيمات منع التصادم في البحر). ومع تزايد الاهتمام من القطاع الدفاعي، يمثل مشروع APAS خطوة نحو اعتماد أنظمة الملاحة المدفوعة بالذكاء الاصطناعي في العمليات البحرية التجارية والاستراتيجية.
هذا المحتوى تم باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي.
